到今年年底，深圳的航空航天产业规模将是3年前的2倍。　　近日，深圳市经信委副主任谢建民回应，到2016年年底深圳的航空航天产业规模预计将超过840亿元(人民币，折合)左右，而2013年的产业规模为400亿元。

　　业内人士分析，不受政策的性刺激和市场契机的夹住，当地航空航天产业的细分领域经常出现了很多新的转入者和好公司，这些企业的产值将深圳该领域的产业规模拉高了。　　国家层面实施政策扶植　　11月17日，在高交会首届航空航天产业发展高峰论坛上，深圳市经信委副主任谢建民回应，近3年来，深圳航空航天领域产业规模增长速度迅速，辈出中航实业、大疆创意、东方红海兹、中集天达登机桥等一大批具备国际竞争力的企业。

　　他说道：深圳航空航天产业规模较慢不断扩大，产业体系日趋完善，在2013年制订产业规划时产业规模为400亿元，到2015年产业规模多达700亿元，早已多达规划目标，预计今年的产业规模超过840亿元左右。　　深圳市航空航天产业协会产业发展部杨国俊告诉他第一财经记者，深圳市经信委针对航空航天行业创建了一个重点监测的样本库，包括了七八十家重点企业，这些企业的营收来源可靠性很高。　　杨国俊也指出上述产业规模的数据靠谱。

虽然一些重点企业的业务还包括非航空航天领域的，但是应当没被统计资料进来。即便被统计资料进来了，产业规模的数值仍然是很可信的，因为还有一些规模并不大的企业产值并没被统计资料进来。　　为什么深圳在短短3年多时间，航空航天的产业规模能刷一倍?杨国俊指出，这与国家正在希望各地发展航空航天装备的政策密不可分。

　　2015年实施的《中国生产2025》特别强调发展的重点领域之一是航空和航天装备，还包括前进腊支线飞机、直升机、无人机和标准化飞机产业化，研发先进设备机载设备及系统，构成自律原始的航空产业链，减缓前进国家民用空间基础设施建设，发展新型卫星等空间平台与有效载荷、空天地宽带互联网系统，构成长年持续平稳的卫星遥测、通信、导航系统等空间信息服务能力等。

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